Jak kupować samochód?

Kupowanie używanego samochodu nie jest rzeczą łatwą. Warto pamiętać o kilku podstawowych zasadach.

Przy kupnie samochodu nie należy kierować się emocjami. Do oceny stanu wizualnego i technicznego auta należy podchodzić z jak naj większą krytyką. Nie szukajmy przy tym zalet, a jego wad.
Gdy już przejrzymy ogromną liczbę ofert i zdecydujemy się na kupno wymarzonego pojazdu nadchodzi czas na negocjacje ze sprzedającym. Podstawową zasadą jest nie dać po sobie poznać zbytniego zainteresowania autem. Jeśli zdradzimy maksymalną kwotę jaką chcemy wydać na samochód sprzedający zrobi wszystko by zbliżyć się co najmniej do wartości tej sumy.

Głównym elementem przy zakupie auta jest jazda próbna. Przed odpaleniem silnika sprawdźmy poziom oleju. Obecność oleju w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego lub biały nalot pod korkiem wlewu oleju świadczyć może o nieszczelności uszczelki pod głowicą. Naprawa tej usterki jest bardzo kosztowna. Najlepiej auto jest odpalić przy zimnym silniku i sprawdzić czy pod maską nic nie piszczy i nie stuka. Niebieski lub czarny dym z rury wydechowej świadczyć może o zbyt wyeksploatowanym aucie. Bardzo pomocne jest sprawdzenie stanu technicznego w autoryzowanym serwisie auta. Podłączenie pod komputer kosztuje niewiele a możemy ustrzec się poważnych wydatków na późniejsze naprawy. Można się także umówić ze sprzedającym, że płacimy za badanie stanu technicznego tylko wtedy, gdy stan pojazdu będzie się zgadzał z zapewnieniami sprzedającego.

Przebieg pojazdu jest bardzo łatwo sfałszować. Przyjmuje się że średni przebieg auta w Polsce wynosi około 15-17 tysięcy km rocznie, w Niemczech 25 tysięcy km rocznie. Poza tym zbyt wytarta kierownica, drążek zmiany biegów lub tapicerka może świadczyć że auto przejechało już swoje.

Dobrze jest też sprawdzić czy samochód nie ma jakiejś przeszłości powypadkowej. W najprostszy sposób dla laika jest to sprawdzenie wszystkich przerw między blacharką czyli pasowania tych elementów jak i również odcieni lakieru czy nie ma zbytnio różniących się od siebie na sąsiadujących ze sobą elementach. Czujnikiem grubości lakieru sprawdzimy grubość lakieru na poszczególnych elementach. Różnica będzie świadczyła iż auto było już w zakładzie blacharskim. Różne marki poszczególnych szyb również może świadczyć o powypadkowej przeszłości.

Należy też sprawdzić układ hamulcowy. Jeśli przy hamowaniu auto nie skręca raczej nie powinno być problemów w najbliższym czasie. Należy też zwrócić na stan opon. Jeśli bierznik jest nierówno zebrany może to świadczyć o problemach z zawieszeniem.